ເຕັກນິກການໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ ໂດຣນ ແລະ ບໍລິການ
ວາງແຜນເນື້ອທີ່ກ່ອນບິນ — ວຽກສິບນາທີທີ່ຫຼຸດບັນຫາໄດ້ໝົດມື້
ການຍ່າງເບິ່ງເນື້ອທີ່ ແລະ ກຳນົດຈຸດສຳຄັນກ່ອນບິນ ຊ່ວຍຫຼຸດທັງຄວາມສ່ຽງ ແລະ ເວລາທີ່ເສຍໄປລະຫວ່າງວຽກ
ອ່ານປະມານ 2 ນາທີ
ໃນບົດຄວາມນີ້
ນັກບິນທີ່ມີປະສົບການຈະບໍ່ກາງເຄື່ອງແລ້ວບິນທັນທີ ແຕ່ຈະຍ່າງເບິ່ງເນື້ອທີ່ກ່ອນສະເໝີ
ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເບິ່ງໃນເນື້ອທີ່
- ສິ່ງກີດຂວາງທີ່ຢູ່ສູງ ເຊັ່ນ: ສາຍໄຟ ເສົາໄຟ ຕົ້ນໄມ້ໃຫຍ່ ເສົາອາກາດ ແລະ ສາຍສະລິງ ສາຍໄຟຟ້າເປັນອັນຕະລາຍທີ່ເບິ່ງເຫັນຍາກທີ່ສຸດໃນແສງແດດຈ້າ
- ຄວາມອຽງຂອງພື້ນທີ່ ເຊິ່ງມີຜົນຕໍ່ການຮັກສາຄວາມສູງເໜືອພຸ່ມພືດ
- ຈຸດທີ່ພືດສູງຕ່ຳບໍ່ເທົ່າກັນ
- ໜອງນ້ຳ ຄອງ ຫຼື ແຫຼ່ງນ້ຳທີ່ຕ້ອງເວັ້ນໄລຍະ
- ເຮືອນຊານ ຄອກສັດ ແລະ ເນື້ອທີ່ໃກ້ຄຽງ
ຈຸດທີ່ຕ້ອງເລືອກກ່ອນເລີ່ມ
- ຈຸດຂຶ້ນລົງ ຄວນເປັນບ່ອນພຽງ ແຂງ ສະອາດ ແລະ ຫ່າງຈາກສິ່ງກີດຂວາງ
- ຈຸດເຕີມຢາ ແລະ ຈຸດວາງແບັດເຕີຣີ ຄວນຢູ່ໃກ້ຈຸດຂຶ້ນລົງ ເພື່ອຫຼຸດເວລາຍ່າງ ແລະ ຢູ່ໃນບ່ອນຮົ່ມຖ້າເປັນໄປໄດ້
- ຈຸດຈອດລົດທີ່ບໍ່ຂວາງທາງ ແລະ ຢູ່ເໜືອລົມ
ການວັດແທກພື້ນທີ່
- ຮູ້ຈຳນວນໄຮ່ທີ່ແນ່ນອນກ່ອນບິນ ຊ່ວຍໃຫ້ຄິດໄລ່ປະລິມານສານທີ່ຕ້ອງປະສົມໄດ້ພໍດີ ບໍ່ເຫຼືອຖິ້ມ ແລະ ບໍ່ຂາດກາງຄັນ ສານທີ່ປະສົມເຫຼືອແມ່ນເງິນທີ່ຖິ້ມໄປ ແລະ ເປັນພາລະໃນການກຳຈັດ
ການວາງແນວບິນ
- ວາງແນວໃຫ້ຂວາງທິດທາງລົມເມື່ອເຮັດໄດ້ ເພື່ອໃຫ້ລະອອງທີ່ປິວໄປຕົກໃນແນວທີ່ຈະພົ່ນຕໍ່ໄປ ບໍ່ແມ່ນປິວອອກນອກເນື້ອທີ່ ແລະ ວາງໃຫ້ຈົບແນວໃກ້ຈຸດເຕີມຢາ ເພື່ອຫຼຸດໄລຍະບິນເປົ່າ
ການລົມກັບເຈົ້າຂອງເນື້ອທີ່
- ຖາມວ່າມີຈຸດໃດທີ່ຕ້ອງລະວັງເປັນພິເສດ ມີໜອງປາ ຫຼື ລ້ຽງເຜິ້ງຢູ່ໃກ້ຄຽງບໍ່ ແລະ ມີຄົນທີ່ຈະເຂົ້າມາໃນເນື້ອທີ່ລະຫວ່າງມື້ຫຼືບໍ່ ຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ເຈົ້າຂອງເນື້ອທີ່ຮູ້ດີທີ່ສຸດ ແລະ ມັກບໍ່ໄດ້ບອກຖ້າບໍ່ຖາມ
ການບັນທຶກໄວ້ໃຊ້ຄັ້ງໜ້າ
- ເມື່ອເຮັດເນື້ອທີ່ເດີມຊ້ຳ ຂໍ້ມູນທີ່ຈົດໄວ້ຄັ້ງກ່ອນຊ່ວຍປະຢັດເວລາໄດ້ຫຼາຍ ລະບົບຂອງພວກເຮົາມີບ່ອນໃຫ້ບັນທຶກເນື້ອທີ່ພ້ອມຈຸດສຳຄັນ ເພື່ອໃຫ້ຄັ້ງຕໍ່ໄປບໍ່ຕ້ອງເລີ່ມຈາກສູນ
ມີຄຳຖາມເລື່ອງນີ້ບໍ?
ທັກທີມງານທາງ LINE ໄດ້ທຸກວັນ
